“传统的列车，对于每一节车厢的联动性有要求，但没有那么高，主要是体现在制动的时候。而动车组则不一样了，每节动车相互之间的联动性几乎时时刻刻都有体现。你们设计的这个小装备，在一定程度上体现出了这个特点。”
武杰正在点评他们的设计。不是针对真正的动车，而是在说那个游戏装备。
既然有协调性的要求，那么在跑道的设计上也要有所体现。
过去的比赛，跑道是长长的直道，一口气跑到头就行了。
现在至少要有个折返，而折返的方式，不是通过转弯，而是先停在原地，然后前军变后军，后军变前军。
另外，中间还会安排类似岔道等的路况，用来考验整支队伍的协调一致性。只有保持高度的协同度，才有可能以较快的速度通过线路，而不至于发生“出轨脱线”或者“前后脱节”一类的问题。
设计得到了武杰的充分肯定，景杉心里松了一口气。
苏苏纯和武松也为他感到高兴。
对于工作取得成果，武杰总是精神鼓励和物质奖励相结合的。
在好几个场合，他都不失时机地对这个小小的装备作了评价，既表扬了景杉和他的小团队，也借机对动车的设计和研发工作作了启发式的动员和要求。
“我由衷希望，咱们大家通过开展这个特色体育活动，一方面，进一步增强我们的体质，增加为工厂的发展和祖国的建设更好工作的本钱，另一方面，帮助大家对于正在深入开展的动车研发工作有更深的理解和认识，更好地促进我们的研发工作向前推进。”
讲到最后，武杰是用这样一段表达来收的尾。
除了精神鼓励，武杰还象征性地给了景杉团队一笔小小的奖金。
他知道，现在的年轻人早就跟他刚进厂时大不一样了。
他那个时候，有几次连饭钱几乎都要断了，硬是靠那一个又一个技改项目挣来的奖金，来勉强接上吃饭的短。
当时，他还谈不到有什么觉悟和境界，只是觉的自己的才能可以换来饭票。
有相当一个阶段，那曾是他内心主要的动力所在。
时至今日，情况早已大为改观。
不仅是武杰的情况改变了，他相信，当下的年轻人心理状态和价值追求，也一定与他当年大相径庭。
尽管如此，也不能否认，物质奖励仍然是重要的激励源泉。
精神鼓励和物质奖励，都应该有。
拿到奖金，干别的恐怕不够，但请小伙伴们吃顿饭，还是没什么问题的。
景杉本想请武杰也一起坐坐，顺便再给自己和小伙伴们作些指点，无论是工作上还是生活上，都可以。
大家普遍爱听武总把工作、生活和思想揉到一起的讲话方式，许多看似深奥的大道理，许多本应艰深而枯燥的技术话题，经过武杰的口那么一表达，立刻变得浅显易懂，甚而至于风趣而轻快了。
遗憾的只是，平时听他讲话的机会并不多，重要场合的讲话，往往又不能太展开，令景杉等一众年轻人无法尽兴。
如果能有机会坐在一起把盏言欢，敞开心扉地聊，那不定多有意思呢。